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楼主: XGP12

动力电池用碳纳米管的优缺点

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 楼主| 发表于 2016-12-7 16:13:23 | 显示全部楼层
雨墨 发表于 2016-12-7 13:249 B: @6 k9 p# ~- u
CNT导电浆料应用的比较成熟了,一般不太会团聚。除非是自己分散干粉。
3 }+ c5 H8 ]9 V  p+ |6 oCNT一般选择长径比大的,这样的话, ...

) `) }& H7 i6 P5 e" H( x6 U) p但单壁太贵了啊!现在导电浆液是单壁的还是多壁的多呢?9 J% P6 c% j" R# r2 A
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 楼主| 发表于 2016-12-8 08:38:12 | 显示全部楼层
碳纳米管,想说用你不容易啊!
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发表于 2016-12-8 09:16:25 | 显示全部楼层
XGP12 发表于 2016-12-8 08:38# F; H. P7 o- t/ [$ d9 v3 J1 W
碳纳米管,想说用你不容易啊!
% i3 x3 P2 L3 Y- c( k5 R' F
现在大部分用的还是多壁的,从今年开始也有些厂家在大力推广单壁的,如OCSIAL,各大论坛上也能看到, h$ F8 w8 c+ d" O
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 楼主| 发表于 2016-12-9 09:42:56 | 显示全部楼层
雨墨 发表于 2016-12-8 09:16
0 f3 X& {2 w5 L  j现在大部分用的还是多壁的,从今年开始也有些厂家在大力推广单壁的,如OCSIAL,各大论坛上也能看到
& q0 f) {, G0 ]9 _
但两者价格差异大啊!
! o, G9 o# e/ [- m
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 楼主| 发表于 2016-12-10 08:57:14 | 显示全部楼层
现在用碳纳米管基本上是用分散好的碳纳米导电浆液。有水系和油系的分别。但不知道这两种的分散剂是不是对浆料的分散有很大不同?
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 楼主| 发表于 2016-12-12 09:46:47 | 显示全部楼层

  |; Z& _0 d+ ^6 z' [! H3 {2 q9 o, Q碳纳米导电浆液除了水性和油性外,还有什么不同?比如含铁什么的有分别吗??
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发表于 2016-12-12 16:49:11 | 显示全部楼层
优点:用在高容量电池上,看减少导电剂的用量。现在的浆料分散有问题吗?没问题了。在12年时,用干粉,不好分散,现在的浆料看起来很好分散了(没做电镜,但电池看起来性能还不错的)。, R" V: B. i; `3 @+ ?  A
缺点:比用常规的导电剂,电池成本稍高一点;刚开始用时要注意析锂等问题了。
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 楼主| 发表于 2016-12-13 08:07:37 | 显示全部楼层
shengge 发表于 2016-12-12 16:496 S' i( @6 t0 z& u1 C, r
优点:用在高容量电池上,看减少导电剂的用量。现在的浆料分散有问题吗?没问题了。在12年时,用干粉,不好 ...
) ^7 s5 h  M6 J+ Z/ |8 c
您说的:“析锂”。是因为正极添加了碳纳米管,正极导电剂用量少了正极活性物质多了,还是正极克比容量提高了。对应的负极量不够了??3 ?/ W& t5 _/ u% m; p
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 楼主| 发表于 2016-12-13 10:33:39 | 显示全部楼层
就算现在用导电浆液,碳纳米管也不好分散。涂出来的片能看到接团的碳纳米
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