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[讨论]动力电池设计和制作要点

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发表于 2007-5-26 14:19:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先1、从选材上来说材料的稳定性,电导率、容量发挥高低和安全性是先决条件
' L  m# I4 o0 C0 r$ f/ G    2、从极片设计来说,作为动力电源要求电池能长时间大功率工作,这就要求电池极片的厚度要较薄,另外,在大电流下电池内阻不能大,一方面内阻大会使工作电压迅速下降,另一方面电池会升温过快,导致安全问题,这就要求我们从新考虑电池的设计,怎样才能在不影响容量的情况下让电池内阻最小。
4 w" G6 o0 d9 o" z    3、电解液对电池电性能的影响,我对电解液不是太了解,我认为动力用电解液电导率及低温下的电导,沸点,燃点,和分解电压对动力电源非常重要,特别是低温电导、分解电压和高温稳定性(物理和化学)
+ A% W% n/ ]) w( ^, J, [    4、制片过程的控制,很复杂不作说明。+ M9 I" {! @) C
    5、电池壳体选材及安全设计。
1 D* [+ I% W' f; s我只对一些我较熟悉的方面胡乱说些,不知道大家怎么看,想和大家探讨探讨!!

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发表于 2007-5-26 18:30:00 | 显示全部楼层
我来学习,并用于生产
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发表于 2007-5-27 22:36:00 | 显示全部楼层
高手今天是不是休息啊?
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发表于 2007-5-28 10:54:00 | 显示全部楼层
都是理论性的,有高手出来指教吗?
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发表于 2007-5-28 11:25:00 | 显示全部楼层
现在动力电池好像连用什么样的材料都没有一个很确定的方向.我觉得是不是可以讨论一下啊?
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发表于 2007-5-28 11:46:00 | 显示全部楼层
从非标做起
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发表于 2007-5-28 12:05:00 | 显示全部楼层
从头开始,摸索前进~!!!
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发表于 2007-5-29 13:43:00 | 显示全部楼层
这是市场中新的蛋糕,很多公司都在虎视眈眈那
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发表于 2007-5-30 12:49:00 | 显示全部楼层
那就只能从最初的开始验证了。
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发表于 2007-5-31 09:27:00 | 显示全部楼层
有人了解美国A123 的动力电池吗?
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