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楼主: Oscar

[讨论]动力电池设计和制作要点

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发表于 2007-7-31 01:24:00 | 显示全部楼层
以前定义的动力电池好像超过5AH就算,不知现在是什么情况? ! p! P/ T' k& ^

9 V! W( o; R+ E8 A5 R5 s现在的高功率,高倍率,是否又有一种说法了,知道的请说哈。。
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发表于 2007-7-31 19:31:00 | 显示全部楼层
50~~400AH的算了吧~~
9 y4 C: a& t, p8 k( P6 m" C) m) U4 B
一致性还好。。。串联的喔!!
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发表于 2007-8-2 08:12:00 | 显示全部楼层
其实动力电池的各个环节控制都比较重要,比如说焊接问题,我在A123看到他们电池的焊接后就觉得一流,焊接不良不但会使内阻增大还有可能对内部造成损害。
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 楼主| 发表于 2007-8-2 08:31:00 | 显示全部楼层
以下是引用mogen在2007-8-2 8:11:31的发言:1 O5 f' ~6 u/ e4 h3 Y
其实动力电池的各个环节控制都比较重要,比如说焊接问题,我在A123看到他们电池的焊接后就觉得一流,焊接不良不但会使内阻增大还有可能对内部造成损害。

4 P- K# o$ n$ P; s3 N! ]麻烦您能详细描述一下他们的焊接方式吗,让我们都学习一下
) i1 U1 f* ^+ \! E) \) u谢谢呀
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 楼主| 发表于 2007-8-7 08:41:00 | 显示全部楼层
是不是大家现在都已经工艺很成熟了,怎么也没人讨论了,自己顶[em13]
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发表于 2007-8-7 11:45:00 | 显示全部楼层
1. 电芯的生产是关键
: _9 k) p5 }) J) v2 O0 I6 Q4 f4 P- [0 T
2. 保护功能更关键
6 t# N9 K2 Q) E$ N5 J, x' ~4 c. M
4 \6 F6 U1 f) H4 \  [3. 测试系统要相对完善
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发表于 2007-8-7 12:24:00 | 显示全部楼层
动力电池正极用我们源源的也很多,有兴趣的可以跟我联系一下
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发表于 2007-8-8 20:56:00 | 显示全部楼层
麻烦您能详细描述一下他们的焊接方式吗,让我们都学习一下
. t0 w( f+ A4 M谢谢呀; N' k$ T) R. S/ Y' w
[/quote]
0 L" c1 I) |& ?
7 d' `1 @+ p! ]4 _; i  D+ o还怎么焊, 不就超声波焊接吗? 
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发表于 2007-8-9 11:07:00 | 显示全部楼层
以下是引用zgc在2007-5-28 11:25:00的发言:8 S9 z9 Y9 U. U4 o5 `0 T# K8 b; Y
    现在动力电池好像连用什么样的材料都没有一个很确定的方向.我觉得是不是可以讨论一下啊?

! A' K0 F* K2 C- n2 T
  ~1 `5 U+ k0 R* I) f7 k3 L
' C2 Z3 w: s3 \- m* W个人认为磷酸铁锂或者锰酸锂是不错的选择,三元材料好像还不是很成熟
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 楼主| 发表于 2007-8-9 15:03:00 | 显示全部楼层
我个人认为磷酸亚铁锂还是比较有前景,圆柱的甚至可以不用PTC,安全性能较好,而且现在寿命和容量性能都有了很大的提高,国内的虽然材料还有待于提高,但主要在于加工型方面
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