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楼主: Oscar

[讨论]动力电池设计和制作要点

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发表于 2007-7-31 01:24:00 | 显示全部楼层
以前定义的动力电池好像超过5AH就算,不知现在是什么情况? ) d- Q1 _* ~6 j# O

' l1 L9 j) Y$ g7 s& Z现在的高功率,高倍率,是否又有一种说法了,知道的请说哈。。
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发表于 2007-7-31 19:31:00 | 显示全部楼层
50~~400AH的算了吧~~
, e  s; I8 X3 N) ^0 W  m9 M$ q; P2 P0 t3 t2 b
一致性还好。。。串联的喔!!
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发表于 2007-8-2 08:12:00 | 显示全部楼层
其实动力电池的各个环节控制都比较重要,比如说焊接问题,我在A123看到他们电池的焊接后就觉得一流,焊接不良不但会使内阻增大还有可能对内部造成损害。
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 楼主| 发表于 2007-8-2 08:31:00 | 显示全部楼层
以下是引用mogen在2007-8-2 8:11:31的发言:3 V& W( T) y. \
其实动力电池的各个环节控制都比较重要,比如说焊接问题,我在A123看到他们电池的焊接后就觉得一流,焊接不良不但会使内阻增大还有可能对内部造成损害。

/ ~& C- X3 S* y& g麻烦您能详细描述一下他们的焊接方式吗,让我们都学习一下2 A6 d- I0 T. q: v) A
谢谢呀
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 楼主| 发表于 2007-8-7 08:41:00 | 显示全部楼层
是不是大家现在都已经工艺很成熟了,怎么也没人讨论了,自己顶[em13]
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发表于 2007-8-7 11:45:00 | 显示全部楼层
1. 电芯的生产是关键4 X# w7 p/ @6 ~  `
" t, f9 H+ A# _. k1 E) d+ L# n+ G9 s
2. 保护功能更关键
- C$ u7 l: b1 e1 F) Q' @
$ ?) a- j( T, c% `: C7 v3. 测试系统要相对完善
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发表于 2007-8-7 12:24:00 | 显示全部楼层
动力电池正极用我们源源的也很多,有兴趣的可以跟我联系一下
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发表于 2007-8-8 20:56:00 | 显示全部楼层
麻烦您能详细描述一下他们的焊接方式吗,让我们都学习一下
: e; d7 K& o8 d  w. c5 f谢谢呀. y  c3 D; Q/ }
[/quote]4 Q4 g% g1 Z7 r8 r0 \, h

2 |% t( v' y  N! J, A# m还怎么焊, 不就超声波焊接吗? 
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发表于 2007-8-9 11:07:00 | 显示全部楼层
以下是引用zgc在2007-5-28 11:25:00的发言:# o$ U% z" i/ I  S- n: N3 S
    现在动力电池好像连用什么样的材料都没有一个很确定的方向.我觉得是不是可以讨论一下啊?

* u& P/ O  H, {) {* e; e; K9 r3 S/ e2 s- w% T+ T
+ Z4 z+ Y2 Q; H. Q/ E9 T; _- @( s
个人认为磷酸铁锂或者锰酸锂是不错的选择,三元材料好像还不是很成熟
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 楼主| 发表于 2007-8-9 15:03:00 | 显示全部楼层
我个人认为磷酸亚铁锂还是比较有前景,圆柱的甚至可以不用PTC,安全性能较好,而且现在寿命和容量性能都有了很大的提高,国内的虽然材料还有待于提高,但主要在于加工型方面
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