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楼主: wlmsh2000

一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

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发表于 2010-8-12 14:16:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

楼主真是强悍!!) r; E7 V6 Y3 H6 M1 A1 |/ O
对于国人来讲,就喜欢来信息轰炸!不是真的吹得比真的还真!!!9 Y$ U0 a7 n, P
他这叫:打广告就是性骚扰,时间久了就产生爱媚关系!!!!
6 N3 X2 y" R- m真想做好这个产业的人少呀!!!
. S5 x- j, y/ ]+ T0 H. P怎一个悲字了得!!!!!!!!!!!!!!!!

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  发表于 2012-3-2 18:42
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发表于 2010-8-12 14:18:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

很受启发。多谢各位。
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发表于 2010-8-12 15:11:00 | 显示全部楼层

回复: 一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

原帖由 wlmsh2000            于 2010-8-12 9:02:00 发表
% G; \& O3 p+ O/ I0 L" |# O[quote] 原帖由 Ruthrun             于 2010-8-11 19:48:00 发表: \; P/ n+ v% N* r9 x
楼主你真的是门外汉吗:g  
: d: Q5 `/ w, {0 w1 d, v9 G
# R( D9 w, D8 F- c. u3 s+ M
本人真的是门外汉,如假包换,本硕博都是电子工程(信息与通信工程),现在从事的工作也是这个。
4 q: d6 ~* Y$ k
% K1 G9 M& d6 d1 ^! Y. o生活在北京,每天和孩子一起“享受”着汽车尾气,每个月还得为了能排放尾气去买油。。。真的非常憧憬满街全是电动汽车、蓝天白云 [/quote]
) @, g2 L9 l7 S' s1 L/ g, J! m1 `满大街的电磁辐射!
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发表于 2010-8-12 16:48:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

显然,真正的门外汉是问不出这些问题的,学习,谢谢
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 楼主| 发表于 2010-8-12 18:20:00 | 显示全部楼层

回复: 一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

原帖由 电池更替             于 2010-8-12 15:11:00 发表
. s  [" Y) {3 {- U [quote] 原帖由 wlmsh2000            于 2010-8-12 9:02:00 发表
& g1 B: V1 t! l6 I$ \3 n[quote] 原帖由 Ruthrun             于 2010-8-11 19:48:00 发表
( I  E) `( v$ A: r3 l- x& R楼主你真的是门外汉吗:g  

7 k0 }8 A* a2 M, T- ^7 H
* h* \3 B6 o& c本人真的是门外汉,如假包换,本硕博都是电子工程(信息与通信工程),现在从事的工作也是 [/quote]! p$ K  M* a$ ~# S. {- l

( R! d# v) O" r电磁屏蔽比较好做,这个我倒不是门外汉,向你保证这是个相对简单、可以完全克服的问题。
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 楼主| 发表于 2010-8-12 23:18:00 | 显示全部楼层

今晚高了,,,

从能量利用率方面来讲,电动汽车远高于传% Y' Q& e1 k2 P* r, J1 ^
$ l" j6 r! z7 i- k
统汽车,也远高于柴油车和混合动力车。其
% l5 B9 V1 a. J8 A9 d9 E  Q7 K8 H6 U
实这不难理解,传统的内燃机,油在汽缸里/ u" @( g# _. z4 b: A3 i; h

2 Y5 ^& O7 Z( E) k( G+ ]) i! F面燃烧,大部分的能量通过热能浪费掉了,
$ L/ d0 w$ Z5 l3 g; t3 j
+ C2 Q1 l+ ^7 }' y7 m还有一些没有完全燃烧的,对能量的损耗也6 D) }8 u& I' \

* q, v# k- K) U3 X8 R不小,柴油车可以节省30%左右的燃油,混
+ V( ]  P* v' \4 d$ O+ M' u) Y
: n2 ~$ _$ A3 t6 {. \  O合动力也仅仅是收回一点能量而已,充其量% l6 f+ W- p( |2 @/ s
3 ~) I: s' x1 }
节省25%吧,或许有30%?那就是世界水平
" Z- D; Z8 j, i( n3 e% M7 N$ A2 s1 }& u6 o# S9 q6 ~
了。( R" Z0 F0 }4 V/ l/ U

& p2 Q" Z3 p) \8 ?电动车则不一样,电能驱动电机,这中间没
+ J" G- y' y7 `/ ~% w7 L% [, C- K' G' o$ {5 d, L
有多少能量的浪费,并且堵车或红灯时,可9 e, K+ k3 x$ I' E, J% x( o3 O5 f

8 q3 ]# A) |- m9 h/ M" T4 }6 g7 Q1 F以关机,这比内燃机强太多了。0 b9 m2 [2 K7 J' E. ]" ?1 i
+ R  Q0 W, \4 K' B( ?5 p' h
不需要太多的专业知识,您一定可以想象得! z7 V5 j4 U) n/ ~' h5 E
% P( k! f; c, Z6 u; x2 E# Z% X
到吧?7 \1 U0 M$ z  f8 l. z0 m; @
. l" t7 O" ?8 Y) E5 U  [
1 a1 X6 q  I% y0 P- T' K
有人说,电通过煤发出来,同样污染环境。
/ i, p  ?  P# d
* Z" V8 N. B+ v( k其实不然。
3 i% l4 h" ]: u" r2 |  `# {$ J# z( q( |# x. ~
即便是煤电,因为刚才说了,电动车的总体! R$ E( N2 Q0 ?
1 `6 F& @6 W% Z
能量效率要高出很多,所以,送能量消耗总3 B; L  q% T% |* \  F
4 M# I! J5 S/ Z# y' o# W. d7 |' C
量和炭排放总量两方面而言,电动汽车也大
7 ^2 k1 H; u$ {! w
2 i  L3 z. u8 `; Z4 ?4 D- i概只有传统汽车的几分之一。
( f2 f  {8 T' K, ~' _6 L' E$ S5 S: I4 B' t
(汽车尾气排放量将占空气污染源的三分之二。)9 G- E+ r: Z9 _% M, Y  D
9 o# o2 E3 O5 H/ n
还有一个有利因素:即便采用煤电,煤电厂, }; l5 b; \1 i& t% U
' ]9 E( V1 U* `9 ^6 \* h2 C
的排放和污染可以集中管理和控制,而传统& _4 A" R. K$ {. F3 t

* s; |) c6 i9 ^汽车,你基本上无法控制,并且,这种污染
+ Y3 v5 t0 J" A& k
8 {4 A% V' \! ?3 a: d+ U是直接危害城市最大多数人群(我可不是无. ~* D" v0 _' \/ g/ t

7 z: i6 p; \9 K7 b视农村人口)。3 w" `5 B! a8 G7 s7 {

/ o: N; e9 h7 b况且,电能获取的方式正在多样化。风能、) L7 a% h1 ~  c6 X

; R/ c$ ^  o# y! f太阳能、核能。。。
, q. P& d1 N. X. s5 b3 p6 p/ O7 I7 k8 X  h" |: m5 }7 F/ _+ E& Q7 J
还有削峰填谷提高电能利用率的好处。9 A/ h8 t9 u" y) U

5 x; r: V9 R9 Y6 d( K
! e; j5 z1 {+ H; y人类是贪婪的,是贪图享受的,人类会持续. w: p4 _0 a9 `* A' }; e; C) d( i( R$ S

' w: _; V2 i  k$ S& L, [追求出行的便利性。人类知道这样是在逐步. V) P5 m( ?- ~$ q5 U

8 ~% Q  c6 A2 Q% f0 F" |地、不可逆转地破坏自然和环境,人类甚至: W' j# P9 a/ W2 K' b: s
: c! i  q9 e" h" P. u
可能知道我们自己正在将自己推向环境恶化
2 O; s5 v+ o4 ~. u
: a# M, h* U) V- ~6 O6 ~的不归路,可是,人类在追求舒适和快捷方6 `6 M+ D9 N: V) T# U; m

# c2 z3 _7 N7 {+ n7 H5 Q) A面,还是不会让步。) ]/ M7 V& c: k$ y, B
4 J' I. `5 J' d" ]; X
然而,石油不可再生、石油只能越来越少、
  U) u/ j8 V4 Q7 |8 J( X
* ]& X$ m: |7 N1 w" t; r, P越来越贵。
( T2 s# ^9 I+ b; l; Q* U
+ n$ W) @5 B3 `0 X人类不能等到石油耗尽的那一天才去寻找替
" @8 b7 T  S; E0 T0 y+ j, a1 F+ v: i  R0 B# @9 Y
代能源,人类更不能等到环境恶化到不可逆
" e( v$ r2 h; u; r7 y3 }0 ?) }; ~9 ]: d
转时再去悬崖勒马,因为那已经太迟了。
- U" c8 ^- P( _* W. \$ m) B+ |$ |
' {1 C7 Q" ?1 {" ^- `2 _可能,已经有些迟了。北京的气候,最近二十年热了多少,相信常住北京的人应该有很清醒的认识。
9 F( H& J! H9 H8 i* b. v
# C: H: n' Y/ L, s& c7 x: C0 R( q4 a
对你我而言,电动车可以节省高价购美汽油9 u  I  A( f& o4 y! [: i0 E- Y
; L4 x% {! H; B6 U- q& b
的使用成本,可以享受城市清洁的空气。
9 \5 V( `8 O  A
: m' p3 _$ {4 ~% L( ]" |对我国而言,电动车路线可以摆脱对石油的
' b6 ~9 |+ F+ m% I7 ?8 }7 M: z& D2 k# i" R0 ?
依赖,可以大幅提升我国的能源战略的主动
- @/ d$ w  O8 U1 P. v7 V9 W! ~! G. D9 h: g* a/ m4 r
性和能源战略安全;可以提升和发展起来一
$ S8 _8 l" c( x9 Y9 [
3 K- K4 F1 N3 v, d2 k个庞大的产业。; G7 C" ?/ L! _3 x* W: T; J/ [- m

+ e3 c. N) k9 |. S+ w对全人类而言,新能源、新能源汽车的意义6 ^3 a! M( V- ?+ W* X! N( [& V

  e9 O( G  D1 A+ d/ G% {是无法估量的,它远不仅仅是一个产业。它承载着人类繁衍生息的责任。
4 X8 a/ o; A) ?; V2 H0 u8 b2 ~7 g$ E$ R  q
不管你信不信,有时,我茫然地看着北京灰* H  P3 P" i8 t: G, \! |  p  ?
2 j4 A6 X1 A1 l. \3 a" p
暗的天空、再回头看看我的孩子,我会想:
  u, c& ~6 C( v9 J  s4 _! ^# Q  U+ M( p, u& ~4 t" [, q
我们正在带给我们的孩子一个怎样的世界?% {1 @" r9 Z$ R$ W2 P' e

) A! c& x! _2 T( O% y/ C" f也许,几百年后的历史教科书里这么描写我
& j, ]9 }7 N# c1 b+ M2 W- c1 B5 C. ?+ R0 E. b' k
们这几代人:20世纪和21世纪的人类对物质
  E% d& @3 p. {9 I5 {8 ?! X0 R  Z) ~
的追求和贪婪发展到了无以复加的地步,他- C& N& e( t5 o

. Q" H, R/ L5 \  j$ F们疯狂地消耗着能源,大肆地破坏着环境并# _4 w+ n4 u+ {- @. \
# B- y9 _, e) g# n7 I
排放着大量的二氧化碳,他们失去了对后代
; E! S' d6 M  D5 O" g) S" X# e" F# e7 X1 ^0 d+ P" o+ Z
、对人类繁衍生息的基本责任感,相反,他
9 G2 U6 H6 R: H; @
" B5 l3 ^/ K! l) l们却陶醉在科技快速发展、物质生活水平大+ f. m' d" m; L; a
7 U' r, Q& {6 r" o3 B8 v- i
幅提高的“成就感”里。。。。。。! V1 C& [  i6 m. g2 a2 ?# ^7 @

3 a% @5 W7 B7 {1 j- w$ g1 J6 ?新能源、新能源车、电动车,承载了我太多
  ], G' i: F7 X5 p8 C! o9 R/ k4 G% V
* i) }, U; {) u  W& L的希望。。。。
4 a  w$ b1 c5 o" L* Y1 E. A3 H2 t$ X# b" y
今晚喝多了,不知所云,怡笑大方了

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幸好你今天喝多了 才有这些经典  发表于 2013-6-19 22:17
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 楼主| 发表于 2010-8-12 23:24:00 | 显示全部楼层

大家努力,拜托了

在我从事的领域,我搞到了世界先进、甚至世界领先水平,但我真的很遗憾我没有机会投身到新能源和新能源汽车这个领域。而电池,是风电、太阳能(储能用电池)和电动汽车的关键技术,我真的很羡慕坛子里的各位,好好干吧!

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电池论坛小帮办 + 200 + 100

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 楼主| 发表于 2010-8-12 23:25:00 | 显示全部楼层

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头晕,洗洗睡。。。
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发表于 2010-8-13 13:38:00 | 显示全部楼层

回复: 一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

原帖由 田雨                于 2010-8-11 16:50:00 发表
  [4 r+ P( {, e应该说,电动车的历史也有些年头了,现在之所以被炒得火热,个人认为以下两点起了主要推动作用:1、油价高涨,在西方国家推出推崇清洁能源的时机,强烈的推介和消费者的收入支出比,让油价高涨的念头渐渐深入人心脑海;2、锂电池技术发展到一定阶段+锂电寻找更大的发展空间,锂电池最近几年的发展和技术进度十分了得,比其他几项电池技术,有明显的现实意义,可以为我们的电动车提供电源;但是,电池由小变大的过程,现在还太短
: u6 w! k  Q; H7 C/ y: y7 Y& k
& N, W4 Y' v, J; i2 @1 p
正解!锂电分为三代:
# c; D. P1 N  ?" m* v( ]" {$ @第一代:小型,用于便携式电子设备$ l' g. `( g5 A! v6 |1 `) j* f
第二代:中型,用于电动汽车(自行车也算吧)
* E! l& F8 a  V1 C: E% s) i第三代:大型,储能单元(UPS,通信基站,分布式储能,高速电力机车/火车等)8 k5 q3 F* c, @3 r* s
- e1 H5 x+ B+ h& R- M: k! S# a
目前第一代的市场已经饱和了,由于手机、笔记本电脑、MP3的广泛普及,很难有更大的新增市场份额,竞争已经达到白热化。再说比较这个领域的市场规模还是不大的。
( `0 G, E5 }3 G第二代,电动汽车,正在折腾,但是作为一个真心热爱锂电事业的人,我们必须清醒的认识到所面临的困难。目前的锂电池技术水平还没达到能够应用于电动汽车的水平,不管是能量密度、倍率性能、使用寿命还是安全性。举个例子来说吧,现在大家都用LFP做正极用于动力电池,说是安全。可是,仅仅把正极换成LFP,负极依旧使用石墨等碳系材料,能保证循环寿命和安全性么?大电流过充时不怕锂枝晶沉积造成的短路隐患么?当然,有人会说我们可以加上优秀的电池管理系统,监测到每一个电池。但是,这要以牺牲成本和模块整体能量密度为代价。也有人会说:那我们把负极换成钛酸锂不就行了?循环寿命又长,安全性又好。这是没错,但是这两个配对儿,电池单体输出电压太低了,还不到2V,得多串多少模块儿啊!% O& y( z" _8 z* F
第三代,储能单元,刚刚兴起,还处于探索和商业化试运行的初期阶段,还是一个襁褓中的婴儿。国外开展相关研究的公司有一些,国内正在搞的有BYD。应用于储能时,锂离子电池对能量密度的要求就相对较低了,更看重的是循环寿命、安全性以及浮充性能。与动力电池一样,这里需要解决电芯产品批次稳定性和电池组一致性的问题。1 `$ f. r/ j! o/ \' [
& ~: N2 \  c  `: b
欢迎大家讨论!

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有道理  发表于 2012-3-2 18:43

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参与人数 2威望 +410 电池币 +200 收起 理由
电池论坛小帮办 + 400 + 200
久兆 + 10

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发表于 2010-8-13 13:41:00 | 显示全部楼层

回复: 一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

原帖由 电池更替             于 2010-8-10 20:40:00 发表
* n3 I% k. Y1 m, ?[quote] 原帖由 纳米新电池          于 2010-8-10 13:05:00 发表
$ q, `# [/ ~) U" |( K6 V[quote] 原帖由 电池更替             于 2010-8-9 14:53:00 发表
3 e0 V$ J+ Q, Y" I3 b$ a3 D不成熟的东西忽悠也无罪,因为不是欺骗
7 R; b3 J- `- d: a5 H5 G
$ D: @% ?2 Z/ ]% R钒酸锂正极锂电池,是BYD的秘密武器,4 |, k1 l7 E( Y8 b9 g( {
所谓“铁电池”,应该指高价铁电池,这个东西大家都一头雾水,估计是忽悠,不排

5 e& F3 P) g/ ?) ]
0 P% `. G( h* `好注意,赶明儿俺去申请个“磷电池”专利去,呵呵
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