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一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

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发表于 2010-8-8 16:48:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。首先申明,我是门外汉,只是对电动汽车充满好奇和无限的期待。。。。7 P7 o3 Y! L% T  D- [7 D: }

: z* J" @2 \$ `9 S6 K1 g+ R1、 问题1:2010年,到了下半年,财政补贴政策出台了,仍然不见电动汽车有量产的迹象,王传福是在忽悠人吗?他是个liar?
! Z8 y5 P- {" o* [" h8 \    几年前,比亚迪发布了其全球“首个”“铁电池”,并宣布“铁电池”已经达到成熟并可以商用。最惊人的消息是比亚迪宣布,电动车的成本非常低,比亚迪E6纯电动车在2009年内可以实现商业化生产,价格将控制在15万元以内,百公里的能耗15度电,王传福放言:“这就是比亚迪的***,这个产品可以改变世界,可以把油价打下来。。。。“充电达2000次以上,电池的持续里程寿命大于60万公里”/“在比亚迪电动车大规模的上市之后,价格可以做到和现在的普通轿车相当。”......& P+ Q5 M4 K0 ~3 t; Q& F- G
按照惯例,自己坐沙发。继续提问:1 ?2 ]/ _3 W# _& ^8 s
2、问题2:如果王传福是liar,那么精明如斯的巴菲特,怎么会和byd战略合作?巴菲特是傻a和c之间吗?$ r+ E) e: l! u$ c4 m; |+ `+ V1 N
3、问题3:动力铁电池方面,BYD是否真的掌握核心技术吗?他们突破了磷酸铁锂“导电性”技术难题吗?+ k" o7 y2 j) |& O
4、问题4:与BYD合作的佛塑,欲生产那个什么膜的,有多大希望搞出那个业界男人和女人们都喜欢和向往的膜?+ R5 G8 v! J/ M! t
5、问题5:国内生产磷酸铁锂电池的诸多厂商,他们生产的电池具备商用水平吗?
# |3 _7 N/ t  _/ l5 [6、问题6:据说杉杉是锂电老大,但是杉杉似乎生产锰锂和钴锂,而不生产磷酸铁锂,这如何解释?(还有一说是杉杉掌握了磷酸铁锂的技术)& M9 z+ O6 O9 S7 `6 k5 o& S, G
7、问题7:小日本动力锂电技术路线似乎也不是磷酸铁锂,甚至有的小日本认为锂电不行,需要新的技术路线。锂电驱动汽车,从技术路线上,具备可行性否?
3 B) Q6 n: g- p8、问题8:国内涉足动力电池产业、电机、充电站的企业上百家,上市公司也有好几十家,诸如江苏国泰、大洋电机、万向钱潮、中国宝安、中信国安、杉杉、宁波韵升、**矿业、佛塑股份、新宙邦、横店东磁。。。。甚至还有什么咸阳偏转,一大堆,估计圈钱圈地忽悠人的不少! S; p  y; h. `, @$ J7 C+ f
,谁在真玩?谁有真技术、真水平?或者说,如果我是一名股市长期投资者,我该买谁的股票?, N* d) [5 V; O
9、问题9:国外方面,个人非常看好福特的volt,就是电池电能快用完了就启动汽油发电机给电池充电,继续依靠电驱动的那款车,综合油耗非常低,请问国内有这种技术路线吗?其关键技术是高效汽油发电机吗?BYD 的F3DM是这种吗?
8 A% C! ]0 P: X10、问题10:作为一名环保主义者和爱国主义者,我什么时候能够开上一辆让人基本满意的国产电动车?

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同意: 3.9 围观: 2.5
比亚迪的电池做得还可以,但车子实在做得一般,特斯拉也做的很粗糙,毕竟只有10年左右的生产经验,生产经验的积累尚需时日,但还是很怀疑2000次的循环  发表于 2014-7-2 15:39
同意: 4
汗,lz是门外汉,那么我连门都摸不着  发表于 2013-9-12 18:21
同意: 0
  发表于 2013-7-27 18:03
有问的没答的!  发表于 2013-6-9 08:46
精辟啊  发表于 2013-6-6 21:27
为了拿国家补贴,什么花样都使得出来  发表于 2013-5-29 16:39
楼主的问题很深刻!  发表于 2013-5-2 23:48
同意: 3
表示震撼  发表于 2013-4-12 17:22
电池行业“千里挑一”招聘会http://dc.******.com/  发表于 2013-3-2 16:14
围观: 0
不错  发表于 2013-3-2 16:13
围观: 5
  发表于 2013-2-28 08:59
铁锂在动力电池方面应该是遇到阻力了,现在很多电芯厂家转向三元材料制备动力电池,特别是小动力。  发表于 2013-1-17 09:47
你这个贴子里的部分问题,我在“关于电动汽车和动力电池的一点个人看法”这个贴子里有些回答,希望能对你有所帮助。 原贴链接:http://club.battery.com.cn/thread-210116-1-1.html  发表于 2013-1-4 22:04
我们的配套设施跟不上  发表于 2012-12-11 20:31
发表于 2012-8-20 13:44
同意: 5
很好,精辟、· 顶起~~~~~~~~~~~·  发表于 2012-7-17 14:44
问 的非常好!  发表于 2012-4-5 10:29
同意: 5
额,值得思考  发表于 2012-4-4 22:02
BYD 你知道的 bi yang de  发表于 2012-3-27 17:20
同意: 5
  发表于 2012-3-24 16:41
从目前的动力电池技术上看,不论是能量密度还是功率密度都还不是很适用于纯电动汽车,比较成熟的应用领域是混合动力汽车。目前国内的这些电动汽车厂家大都都是在玩概念,炒作的居多。真正在做的很少!  发表于 2012-2-23 09:41
同意: 5
确实如此  发表于 2012-2-4 22:54

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参与人数 29威望 +745 电池币 +407 收起 理由
FCV + 2 想了很多,其实很多事情大家都懂,就像房地.
hjf8486 + 10 你的问题,也是我想知道的!
我是锂电人 + 5 不错的资料!
Ancient_Moon + 10 把我好多表达不出来的想法说出来了,求有见.
思道 + 10 问的好,正是国人想知道的
anubis + 6 + 5 很给力!
qfsu + 9 很给力!
mikeleison123 + 7 很好的问题
yeyu099 + 27 + 5 很经典的问题,太给力了,好多人的共同疑惑.
寻找丢失的心 + 20
clx + 5 很给力!
joseph0124 + 5
Rieer + 30 + 9
witchzcm + 10 我也想知道啊!
非刃类 + 50 + 50 集合了很多人的疑问,赞!
就会电人 + 40 + 40
威斯创模具 + 5
罗布尔 + 21 + 21
handijin + 10
大漠孤烟飞 + 3 + 3
luojing + 40 + 40
zqb7563285 + 10 绝对的好啊
电池论坛小帮办 + 300 + 200
xiaoyou + 36 + 4
chscud + 10
酣战访客 + 30 + 30
久兆 + 20
职场杜拉拉 + 4 千里之行,始于足下,有梦想才有未来。广招.
jeanley + 10 很牛!很精辟啊!

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本帖被以下淘专辑推荐:

发表于 2010-8-9 14:00:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

电动车概念→节能减排→国家政策倡导→企业响应→大张旗鼓宣传→圈地圈钱→苦心经营专心研发→真正的电动车。. O, R0 f* M9 t1 e; x
唉,我们就差倒数第二步(最关键的一步)。

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同意: 4.4
谁有最新的电动车用蓄电池测试标准?最好是针对磷酸铁锂电池的。哪个仁兄有的望请不吝赐教!本人QQ234687396!谢谢!  发表于 2014-3-26 11:59
同意: 5
  发表于 2014-3-3 19:01
同意: 5
太熟悉流程了,哈哈  发表于 2013-12-18 18:44
同意: 5
  发表于 2013-9-12 18:24
同意: 5
  发表于 2013-7-26 10:27
有道理,,现在很多企业的头等大事是倒数第三步,,一般企业走到这一步了就停下来了。  详情 回复 发表于 2013-3-24 23:16
有道理,,现在很多企业的头等大事是倒数第三步,,一般企业走到这一步了就停下来了。  详情 回复 发表于 2013-3-24 23:16
同意: 2
哎,忽悠国人的心呀!  发表于 2012-3-24 15:48

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参与人数 4威望 +135 电池币 +120 收起 理由
luojing + 20 + 20
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 楼主| 发表于 2010-8-9 12:35:00 | 显示全部楼层

业界的责任!

诸位都是电动汽车和动力电池业内人士,如果真的有很多人在动力电池方面忽悠大众,那么诸位有责任站出来澄清,否则就有不作为的嫌疑啊,后果就是人们对这个行业的集体诚信产生疑惑,行业面临道德危机,然后对整个行业造成危害。! P& A! I/ D4 [$ ~% Y2 D6 V
   如果不涉及商业机密,就请开诚布公地谈谈我们的问题吧。

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同意: 5.0 不同意: 5.0
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这个主意好,支持一下  发表于 2014-7-2 15:40
同意: 5 不同意: 5 围观: 5
业界良心  发表于 2014-1-21 20:41
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  发表于 2013-8-15 09:05

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参与人数 1威望 +100 电池币 +100 收起 理由
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发表于 2013-12-19 00:26:56 | 显示全部楼层
问题9,违背了能量守恒定理,将油变成电以后再工作其肯定比直接用油要耗油得多,因为每一步能量转换都不可能100%

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电动最大的优势是可以通过精确的控制能量输出减少不必要的消耗,例如怠速行驶或者等红灯的时候汽车会有很大的空转消耗,电动车则而已直接减少电流输出甚至停机  发表于 2014-7-2 15:43
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发表于 2010-8-9 11:22:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

电动汽车分三种 EV  HEV  PHEV  具体代表什么百度一下就知道了 福特的路线和比亚迪的路线不一致

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en,haode  发表于 2013-10-6 13:19
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  发表于 2013-8-15 09:07

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发表于 2014-1-4 09:13:45 | 显示全部楼层
国产就是生产炸弹的
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发表于 2010-8-9 11:25:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

比亚迪的车没有出来 只能问王传福了 现在国内做好的就是比亚迪了 他们现在就这么个水平 可想而知其他的都是什么水平 只不过在起跑线上叽叽喳喳罢了 都是在炒作 真正埋头干实事的没有看见呀 为中国的电动汽车发展忧虑呀

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同意: 5.0
有一点我同意,国内真正能好好做电动车的只有比亚迪一家,其它的都是在响应国家政策需要  发表于 2014-7-2 15:45
同意: 5
  发表于 2013-8-15 09:06
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发表于 2010-8-9 11:59:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

门外汉还是暂时站在门外观察的好!

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围观: 0.0 同意: 5.0
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  发表于 2013-8-15 09:06
电动车,不是神话,是现实  详情 回复 发表于 2013-5-2 16:04
很多都是在炒概念  详情 回复 发表于 2013-3-20 14:47
慢慢来吧  详情 回复 发表于 2013-3-6 11:04
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  发表于 2012-3-2 18:39
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 楼主| 发表于 2010-8-8 20:59:00 | 显示全部楼层

?

看来大家都很忙..........

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  发表于 2013-8-15 09:06
犀利的门外汉了  详情 回复 发表于 2013-4-7 14:50
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发表于 2010-8-8 22:06:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑

呵呵 ,,很精辟

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  发表于 2013-8-15 09:06
急功近利造成的  详情 回复 发表于 2012-11-26 21:57
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 楼主| 发表于 2010-8-8 23:11:00 | 显示全部楼层

回复 12F 小太监张巍 的帖子

您的意思是?愿闻其详。

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  发表于 2013-8-15 09:06
同意: 5
支持一下! www.xdfky.info  发表于 2012-5-25 20:05
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发表于 2010-8-9 08:26:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑

问到点子上了,这是国内所有鼓吹电动车的人不敢如实正面回答的问题,呵呵!

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  发表于 2013-8-15 09:07
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发表于 2010-8-9 10:40:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑

顶起来

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  发表于 2013-8-15 09:07
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发表于 2010-8-9 11:19:00 | 显示全部楼层

回复:一个门外汉的疑惑:电动汽车的一些疑惑,我想,只有在这个论坛才有可能得到答疑了。

这样的帖子不能沉啊。要顶!

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现在的电动汽车电池遇到的瓶颈主要是安全、价格、能量密度问题,从发展趋势看现在动力电池还处于初级过度阶段,不成熟,以后有可能会有其他的动力取代,不光要看以后这个行业的技术突破,还要看化石燃料的消耗速度  发表于 2014-5-5 22:18
同意: 5
  发表于 2013-8-15 09:07
同意: 5
支持支持 www.sgp666.com  发表于 2012-5-25 20:06
同意: 5
  发表于 2012-3-2 18:39
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